Ngày 5/12, bên lề kỳ họp 3 HĐNDTP Hà Nội khóa XV, phóng viên báo Người Đưa Tin đã có cuộc phỏng vấn Đại tá Đào Thanh Hải, Phó Giám đốc CATP. Hà Nội về những nguyên nhân đang làm gia tăng các điểm ùn tắc giao thông nội đô ngày một trầm trọng và các giải pháp để giảm thiểu tình trạng ùn tắc này.
Thưa Đại tá Đào Thanh Hải, Phó giám đốc CATP. Hà Nội, hiện nay dư luận xã hội cho rằng việc di dời các cơ quan, công sở, nhà máy trong nội đô để xây dựng hàng loạt các khu nhà ở, chung cư cao tầng tại các “khu đất vàng” đã chất tải làm gia tăng dân số cơ học trong nội thành và là nguyên nhân dẫn đến sự ùn tắc giao thông ngày càng trầm trọng. Vậy quan điểm của ông về vấn đề này như thế nào?
Đấy chỉ là một trong những nguyên nhân chính gây nên ùn tắc giao thông nội đô hiện nay.
Còn nhiều nguyên khác nữa, thứ nhất là tốc độ gia tăng dân số ở Hà Nội, thứ hai là tốc độ gia tăng về các loại phương tiện giao thông, đã chồng chất lên hạ tầng giao thông yếu kém của chúng ta, bình quân mỗi năm số lượng phương tiện giao thông tăng thêm 10%, hiện tại có 5,7 triệu phương tiện trên địa bàn TP Hà Nội (có 600.000 ô tô và 5,1 triệu xe máy), chưa kể số phương tiện mà người ngoại tỉnh mang về Hà Nội sử dụng.
Ngoài ra, còn vấn đề di dân cơ học về Thủ đô tìm công ăn việc làm là điều không tránh khỏi. Đây là những nguyên nhân chính tăng áp lực giao thông trên địa bàn thành phố. Một vấn đề nữa là ý thức của người tham gia giao thông kém như vượt đèn đỏ, đi sai làn, cố tình vi phạm trật tự an toàn giao thông, nên dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông cũng gia tăng thêm.
Vậy các giải pháp lớn mà Thành phố cần triển khai để giảm thiểu ùn tắc giao thông?
Các giải pháp lớn, trước tiên vẫn là tăng cường công tác tuyên truyền, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật trật tự an toàn giao thông cho người dân. Thứ hai thành phố đã và đang đầu tư xây dựng nhiều tuyến đường, giải tỏa các khu vực thường xuyên ùn tắc, xây dựng các cầu vượt, tạo các hành lang giao thông để giải tỏa khi bị ùn tắc giao thông. Có biện pháp hạn chế việc di dân vào nội đô và dãn dân ra các vùng ngoại thành để giảm thiểu ùn tắc giao thông.
Có lộ trình cho việc triển khai cấm xe máy trên địa bàn thành phố trong những năm 2025-2030 không, thưa ông?
Đây cũng là vấn đề thành phố đang đặt ra và có lộ trình nghiên cứu. Ngoài việc nghiên cứu kinh nghiệm của nước ngoài, chúng ta cũng cần nghiên cứu tâm lý của người dân trong hoàn cảnh cụ thể của nước mình, tình hình thực tế của Hà Nội và các thành phố lớn khác.
Hiện nay cũng chưa có quyết định cụ thể. Đây là vấn đề rất lớn phải có sự vào cuộc của Quốc hội và của Chính phủ thì chúng ta mới triển khai được. Ngoài ra, Hà Nội cũng đang triển khai thực hiện Luật Thủ đô, trong đó có việc hạn chế những người nhập cư vào thành phố cũng là biện pháp giảm tải lượng người và lượng phương tiện chồng chất trong nội đô.
Nguyễn Việt Chiến
