Hàng trăm container lốp xe cũ đã qua sử dụng bị 'bỏ quên' ở cảng

Hiện nay, hàng trăm container chứa lốp xe ô tô đã qua sử dụng nhập về Việt Nam vô chủ, bị “bỏ quên”, biến các cảng biển thành những bãi rác khổng lồ, gây ách tác trong hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa.

Một lãnh đạo Tổng Công ty Tân cảng Sài Gòn cho biết: “Hiện nay, số hàng hóa nhập khẩu không có người đến nhận đang tồn tại công ty có tới 90 container là lốp xe đã qua sử dụng. Số hàng này đã quá thời hạn 90 ngày chưa ai đến làm thủ tục hải quan”.

Ông Lê Thanh Hải, Phó Chi cục trưởng Chi cục Hải quan cửa khẩu Cảng Sài Gòn khu vực 1 cũng cho biết: “Trong số gần 700 container hàng hóa tồn đọng quá 90 ngày của toàn TP. thì có đến gần một nửa là lốp xe ô tô đã quá sử dụng được nhập về từ nhiều nước khác nhau. Số lốp xe này đã được nhập về từ khá lâu nhưng đến nay, các tổ chức, cá nhân vẫn chưa đến làm thủ tục hải quan”.

Hay tại cảng Cát Lái hiện có gần 281 container lốp xe ô tô cũ với trọng lượng lên đến 6,7 ngàn tấn. Các lô hàng này đã lưu giữ tại cảng quá 90 ngày nhưng không có người đến nhận. Qua kiểm tra, xác minh, cảng đã đưa 148 container vào diện vô chủ, số còn lại đã thông báo tìm chủ hàng.

Theo các cảng, nguyên nhân của tình trạng này là do các doanh nghiệp bị thua lỗ, nợ đọng thuế, bỏ trốn khỏi nơi đăng ký kinh doanh. Bên cạnh đó còn có tình trạng, các tổ chức, cá nhân không đủ điều kiện nhập khẩu các lô hàng này vào Việt Nam, do vậy khi biết lý do này thì họ từ bỏ hàng. Ngoài ra, tình trạng các lô hàng xuất đi sang nước khác nhưng lại bị trả về do không đạt tiêu chuẩn chất lượng của quốc gia nhập khẩu hay gửi nhầm hàng đến Việt Nam…

Thực tế cho thấy, việc nhập các đơn hàng là lốp xe đã qua sử dụng đã được một số đối tượng buôn gian bán lận tìm cách tuồn vào việt Nam để tiêu thụ. Vụ việc của DNTN Đại Tuấn Nguyễn và DNTN Đại Tuấn Lâm do Nguyễn Hữu Thành (59 tuổi, ngụ phường 4, quận Tân Bình) thành lập và điều hành là một điển hình.

Theo đó, thông qua Nguyễn Thị Mộng Tuyền, Kế toán trưởng của DNTN Đại Tuấn Nguyễn, Thành chỉ đạo mua hàng trăm tấn lốp ô tô cũ với giá 1 – 1,2USD/lốp từ Mỹ về Việt Nam, tái xuất đi Campuchia. Tuy nhiên, ông Thành đã móc nối với lãnh đạo kinh doanh công ty Cổ phần Xử lý phế liệu rắn Việt Nam (Tây Ninh) để bán lại số hàng trên với giá 3 ngàn đồng/kg.

Thông qua 2 doanh nghiệp nói trên, ông Thành đã bán cho công ty Xử lý phế liệu rắn Việt Nam gần 600 tấn, trị giá 26 tỷ đồng. Đối tượng Tuyền đã bị bắt nhưng còn Thành đã bỏ trồn sang Mỹ. Hiện, công an đang phát lệnh truy nã.

Cục Hải quan TP.HCM cho biết các lô hàng là lốp xe đã qua sử dụng dù tồn đọng nhiều nhưng việc xử lý lại hết sức khó khăn. Nếu tái xuất trở lại cũng không được vì không có chủ hàng, còn tiêu hủy lại tốn nhiều chi phí. Theo tính toán, để tiêu hủy một tấn lốp ô tô sẽ mất khoảng 2,5 triệu đồng, đó là chưa kể đến việc ô nhiễm môi trường. 

Thanh Tùng