Bộ GTVT
Vì sao không kéo dài đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam tới Lạng Sơn, Cần Thơ?
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho biết, dự án đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam dự kiến vay tối đa 30%, nhưng chưa quyết định vay trong nước hay nguồn vốn ODA mà phụ thuộc vào hiệu quả.
Lập Tổ công tác triển khai Dự án đầu tư xây dựng cầu Phong Châu
Tổ công tác có nhiệm vụ theo dõi, đôn đốc triển khai dự án bảo đảm tiến độ hoàn thành dự án trong năm 2025 theo chỉ đạo của Thủ tướng.
Vòng lặp "delay" của hàng không đang trở lại
Ngành hàng không đang lặp lại vòng lặp của lịch sử. Chậm hủy chuyến và câu chuyện bay đúng giờ, gắn với chất lượng dịch vụ bay cũng trở nên nóng hơn bao giờ hết.
Đề xuất xây ngay đường cất hạ cánh số 3 sân bay Long Thành
Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng, việc xây dựng ngay "Đường cất hạ cánh số 3" cách "Đường cất hạ cánh số 1" đang đầu tư 400m về phía Bắc ngay trong giai đoạn 1 sẽ mang lại nhiều lợi ích.
Bộ GTVT giải ngân vốn đầu tư công trên 43.000 tỷ đồng, đạt 60% kế hoạch
Tính đến hết tháng 9/2024, Bộ GTVT đã giải ngân 43.188 tỷ đồng, đạt 60% kế hoạch, trong đó tập trung chủ yếu ở các dự án cao tốc Bắc Nam với giá trị gần 24.300 tỷ đồng.
Có lo "bẫy nợ" khi vốn đầu tư đường sắt tốc độ cao siêu khủng?
Với tổng mức đầu tư siêu khủng, đây là dự án chưa từng có tiền lệ trong lịch sử phát triển hạ tầng giao thông ở Việt Nam. Dư luận rất quan tâm về khả năng và kế hoạch thu xếp nguồn vốn thực hiện dự án.
3 trăn trở chính phải tìm lời giải cho dự án đường sắt tốc độ cao
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là một dự án rất đặc biệt, chưa từng có tiền lệ, xét về cả quy mô, tổng mức đầu tư, tính chất đồng bộ và những đòi hỏi kỹ thuật rất cao.
Lan toả khát vọng “đại lộ sinh đại phú” - Bài 2: Đường mở tới đâu, cơ hội làm giàu tới đó
Thời gian qua, hàng loạt các tuyến cao tốc và các công trình giao thông trọng điểm được đưa vào khai thác. Gần như ngay lập tức, hiệu quả có thể đo đếm được, mở ra những cơ hội phát triển rất lớn cho các địa phương.
Lan toả khát vọng đại lộ sinh đại phú - Bài 1: Lựa chọn mũi đột phá từ hạ tầng giao thông
Từ sự quyết tâm của Đảng, Quốc hội, Chính phủ đã tạo ra hiệu ứng dây chuyền, có sức lan tỏa lớn, biến việc “thông đại lộ để đi đến đại phú” trở thành lời hiệu triệu, mệnh lệnh cho quá trình phát triển đi lên các địa phương cả nước.
Xây dựng tuyến đường sắt tốc độ 350 km/h "thẳng nhất có thể"
Các đại biểu cho rằng, việc đầu tư một dự án lớn như đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam cần "thắt lưng, buộc bụng" để tập trung đầu tư, tạo đòn bẩy cho phát triển.
Lập tổ công tác về đầu tư các tuyến đường sắt kết nối với Trung Quốc và Lào
Tổ công tác có nhiệm vụ giúp Thủ tướng chỉ đạo, đôn đốc các bộ, ngành để giải quyết những công việc quan trọng liên quan đến việc triển khai quy hoạch, đầu tư các tuyến đường sắt kết nối với Trung Quốc và Lào.
Bộ GTVT chỉ đạo khẩn liên quan đến vụ sập cầu Phong Châu
Bộ GTVT vừa có Công điện về việc tập trung khắc phục sự cố cầu Phong Châu Km18+300, Quốc lộ 32C (tỉnh Phú Thọ) và ứng phó với tình hình mưa, lũ sau bão số 3 (siêu bão Yagi).
Bộ GTVT yêu cầu thành lập các đoàn công tác trực tiếp đến vùng ảnh hưởng của bão số 3
Sau Công điện ngày 3/9, Bộ GTVT vừa tiếp tục có công điện gửi các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ và các Sở GTVT địa phương về việc tập trung ứng phó với cơn bão số 3 trên Biển Đông.
Thứ trưởng Bộ GTVT chỉ đạo gỡ vướng dự án cao tốc Quy Nhơn – Pleiku
Dự án cao tốc Quy Nhơn – Pleiku đóng vai trò chiến lược trong phát triển kinh tế - xã hội của hai tỉnh Bình Định và Gia Lai.
Bình Định đề xuất Bộ GTVT điều chỉnh giảm diện tích trạm dừng nghỉ chân trên cao tốc
Theo tỉnh Bình Định, việc xây dựng trạm dừng chân với quy mô 10 ha là rất lớn, chiếm nhiều diện tích đất rừng sản xuất và đất lúa cần phải thu hồi để giải phóng mắt bằng. Điều này ít nhiều gây khó khăn, ảnh hưởng tới tiến độ chung của dự án.
Bộ GTVT chỉ đạo các địa phương tăng cường kiểm tra, xử lý xe dù, bến cóc, xe trá hình
Bộ GTVT tỉnh có văn bản chỉ đạo các địa phương trên toàn quốc tăng cường kiểm tra, xử lý “xe dù, bến cóc”, “ xe trá hình tuyến cố định"...
28 tác phẩm báo chí đoạt Giải Báo chí viết về ngành GTVT lần thứ V
Ngày 27/8, Bộ GTVT tổ chức Lễ trao Giải Báo chí viết về ngành GTVT lần thứ V năm 2023 - 2024 và phát động Giải Báo chí chào mừng 80 năm Ngày truyền thống ngành GTVT.
Hơn 1 thập kỷ trăn trở "xanh hóa" của ngành giao thông
Chuyển đổi giao thông xanh ở Việt Nam sau hơn 1 thập kỷ định hướng và thực hiện đã đạt được những kết quả bước đầu song còn khiêm tốn và phải được thúc đẩy mạnh mẽ hơn nữa.
Loạt cao tốc được đề xuất bổ sung, điều chỉnh trong quy hoạch
Việc điều chỉnh quy hoạch nhiều đoạn, tuyến cao tốc nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển khu vực trong tương lai.
Bộ GTVT đề xuất 4 nhóm chức danh phải định kỳ chuyển đổi để tránh tiêu cực
Bộ GTVT đề xuất các vị trí như giám định kỹ thuật, quản lý công trình giao thông, đăng kiểm viên, sát hạch, cấp GPLX, thẩm định dự án... phải định kỳ chuyển đổi công tác.
Bộ GTVT đề xuất chi 400 tỷ đồng để bổ sung hệ thống tín hiệu tại 184 đường ngang
Bộ GTVT vừa có báo cáo Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà về việc bổ sung hệ thống tín hiệu tại 184 đường ngang có gác.
Bình Định xin mở rộng sân bay Phù Cát với số vốn hơn 3.000 tỷ đồng
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có báo cáo Chính phủ về việc chấp thuận phương án triển khai đầu tư, mở rộng sân bay Phù Cát. Trong đó, có việc cho phép Bình Định triển khai xây dựng hạng mục đường cất hạ cánh số 2 và các công trình khác thuộc khu bay với tổng vốn hơn 3.000 tỷ đồng.
Đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và Tp.HCM
Phó Thủ tướng yêu cầu UBND Hà Nội và UBND Tp.HCM thống nhất các nội dung của Đề án, hoàn thiện Đề án gửi Bộ Giao thông vận tải trước ngày 26/7.
Thủ tướng: Dứt khoát hoàn thành cao tốc Cần Thơ - Cà Mau vào cuối 2025
Dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài gần 111 km, đi qua 5 tỉnh, thành Cần Thơ, Hậu Giang, Kiên Giang, Bạc Liêu và Cà Mau với tổng mức đầu tư là 27.523 tỷ đồng.