Buýt nhanh BRT
Thành lập đoàn kiểm tra vụ nhà thầu xe buýt nhanh BRT hưởng lợi 42 tỷ đồng
Việc kiểm tra nhằm làm rõ thông tin nhà thầu Thiên Thành An ngoài thực hiện 25% công việc của mình còn thực hiện thêm phần công việc được phân chia và hưởng hơn 42 tỷ đồng chênh lệch, cùng một số sai phạm khác.
Thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông, tuyến buýt BRT số 2 chưa triển khai
Tuyến đường Tố Hữu – Lê Văn Lương, nơi có tuyến buýt BRT hiện hữu, liên tiếp xảy ra ùn tắc giao thông, các phương tiện cá nhân phải chen lấn nhau, xe máy leo lên vỉa hè, nhiều người lo ngại tuyến BRT số 2 nếu được xây dựng cũng sẽ lâm vào cảnh tương tự.
“Quả bóng” trách nhiệm khi buýt nhanh BRT “thất bại” thuộc về ai?
Chuyên gia cho rằng, TTCP đã chỉ rõ buýt BRT không đáp ứng được kỳ vọng cũng như mục tiêu ban đầu nhưng đến giờ vẫn chưa có cá nhân, tổ chức nào chịu trách nhiệm về việc này. Phải chăng họ đang đùn đẩy trách nhiệm?
Xác minh thanh niên dùng chân lái xe máy vào làn đường BRT
Đội CSGT số 7 đang xác minh đoạn clip nam thanh niên không đội mũ bảo hiểm, dùng chân điều khiển xe máy Honda AirBlade mang BKS 36F1 – 202.59 đi vào làn BRT.
Thí điểm xe buýt thường đi vào làn BRT: Chưa thực hiện ngay
Giám đốc sở GTVT Hà Nội cho rằng: “Việc thí điểm cho xe buýt thường đi chung làn với buýt nhanh BRT phải chờ khi nào điều chỉnh xong quyết định 06/2013/QĐ–UBND ngày 25/1/2013 của UBND TP".
Đầu tư hơn 55 triệu USD, buýt nhanh BRT có nguy cơ ‘vỡ trận'?
Hà Nội thí điểm 6 tháng cho buýt thường đi chung làn đường với xe buýt nhanh BRT khiến nhiều người lo ngại tuyến buýt này có nguy cơ “vỡ trận”.
Tước GPLX của 10 người điều khiển phương tiện lấn làn buýt nhanh BRT
Phòng CSGT (Công an TP.Hà Nội) cho biết, đã xử lý tất cả 76 tài xế vi phạm, tước GPLX của 10 người điều khiển phương tiện lấn làn xe buýt nhanh BRT.
Vì sao buýt nhanh BRT đội giá gấp nhiều lần so với dòng xe khác?
Lãnh đạo Công ty Thaco cho biết, xe buýt BRT có thiết kế và được sản xuất theo đặc thù riêng, không phải là loại xe được sản xuất đại trà như xe khách hay xe buýt đang vận hành tại thị trường Việt Nam
Buýt nhanh BRT có mập mờ trong việc công khai giá?
Những ngày qua, dư luận tranh cãi về tổng mức đầu tư 35 chiếc xe buýt nhanh BRT là 55 triệu USD tương đương trên 1.100 tỷ đồng bằng vốn vay của Ngân hàng Thế giới.
Bị ghi hình đi vào làn xe buýt nhanh, 1 loạt xe máy vội vã quay đầu
Vào giờ cao điểm, trên đường Giảng Võ, hàng loạt xe máy đi vào làn đường xe buýt nhanh vội vã quay đầu khi thấy phóng viên ghi hình.
Clip: Xe máy vẫn ngược chiều trên làn đường dành cho buýt nhanh BRT
Vào giờ cao điểm, trên đường Giảng Võ, Hà Nội, xe máy vẫn đi kín làn đường dành cho buýt nhanh BRT.
CSGT xử phạt nhiều phương tiện đi vào làn buýt nhanh BRT
Sáng nay (15/2), Phòng CSGT (Công an TP.Hà Nội) bắt đầu ra quân tiến hành xử lý những phương tiện đi không đúng làn đường, đi vào làn đường dành riêng cho tuyến buýt nhanh BRT.
Hành khách chen nhau đi buýt nhanh trong ngày đầu thu phí
Mặc dù tuyến buýt nhanh BRT đã hết hạn chạy miễn phí nhưng số lượng hành khách đi BRT vẫn đông và tăng dần.
Hành khách có vé tháng buýt thường được dùng đi BRT Yên Nghĩa-Kim Mã
Từ ngày 6/2, tuyến buýt nhanh BRT sẽ chính thức thu phí, đối với giá vé tháng, vé liên tuyến, vé miễn giảm các đối tượng ưu tiên (học sinh, sinh viên,..) đều tương tự như các tuyến buýt thường.
Xe buýt nhanh BRT bị xe biển xanh ‘tông’ đuôi
Chiếc xe buýt nhanh khi đến khu vực nhà chờ đón trả khách ở đường Quang Trung (Hà Đông) đã bất ngờ bị xe biển xanh chạy lấn làn đâm trúng.
Clip: Hàng loạt phương tiện 'không ngại' lấn làn xe buýt nhanh BRT
Sau kỳ nghỉ Tết dương lịch, hàng loạt phương tiện giao thông vẫn “không ngại” lấn đường dành riêng cho xe buýt nhanh BRT .
Khó xử phạt phương tiện lấn làn đường buýt nhanh BRT
Mới đây, người dân đang ồn ào tranh cãi xoay quanh vấn đề xử phạt các phương tiện đi vào làn xe buýt nhanh. Thế nhưng, pháp luật có quy định gì về loại xe này để có căn cứ xử phạt là điều đáng nói.
Chạy 356 lượt/ngày, xe buýt nhanh chỉ rút ngắn 5 phút
Ông Nguyễn Hoàng Hải - Giám đốc Trung tâm Quản lý - Điều hành Giao thông Đô thị cho hay, buýt nhanh sẽ rút ngắn được thời gian đi lại tuyến Yên Nghĩa - Kim Mã là 5 - 10 phút so với buýt thường.
Vì sao Hà Nội không chạy thử tuyến buýt nhanh ngoài đường?
Ban Quản lý dự án đã vận hành thử xe buýt nhanh (BRT) trong bến, thống nhất các nội dung về kỹ thuật để triển khai và sẽ không chạy thử do đã khớp nối kỹ thuật.