Thị phần của Vietnam Airlines ngày càng giảm do sự cạnh tranh của các hãng bay giá rẻ.
Tổng Công ty Hàng không Việt Nam - CTCP (Vietnam Airlines) vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý III/2017 chưa soát xét.
Quý III, Vietnam Airlines đạt 21.565 tỷ đồng doanh thu thuần hợp nhất, tăng 16% cùng kỳ. Công ty cho biết, doanh thu bình quân hành khách nội địa tăng 20%, quốc tế tăng 3,7% và doanh thu thuê chuyến tăng mạnh 117%.
Nhờ khoản thu nhập hơn 200 tỷ ghi nhận từ hoạt động bán cho thuê máy bay đột biến so với cùng kỳ năm trước và khoản lãi chênh lệch tỷ giá, lãi tiền gửi giúp lợi nhuận sau thuế quý III của Vietnam Airlines tăng lên 1.433 tỷ đồng - gấp gần 2 lần cùng kỳ năm trước.
Lý giải nguyên nhân tăng lợi nhuận, Vietnam Airlines cho biết do các công ty con JPA thực hiện nghiệp vụ Sale and Lease Back (bán và thuê lại) thu 151 tỷ đồng; Skypec, NCTS nhận cổ tức từ công ty liên kết trong khi cùng kỳ không có.
Luỹ kế 9 tháng đầu năm 2017, Vietnam Airlines ghi nhận 61.700 tỷ đồng doanh thu thuần, 2.257 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế.
So với kế hoạch đề ra, Vietnam Airlines đã đạt 70% kế hoạch doanh thu và vượt 60% lợi nhuận trước thuế cả năm.
Đáng chú ý, tính đến ngày 30/9/2017, tổng nợ phải trả của Vietnam Airlines là hơn 75.500 tỷ đồng (hơn 3,3 tỷ USD), trong đó có tới 53.000 tỷ đồng là vay nợ ngắn và dài hạn ngân hàng và nợ thuê tài chính.
Cũng trong 9 tháng, chi phí tài chính của "ông lớn" ngành hàng không tăng mạnh lên 2.622 tỷ đồng, ngoài khoản lỗ chênh lệch tỷ giá cao đột biến thì lãi vay ngân hàng cũng chiếm tới gần 50% tổng chi phí trên.
Tính trung bình, mỗi ngày Vietnam Airlines phải gánh 4,3 tỷ đồng lãi vay ngân hàng.
