gn: justify;">Như báo điện tử Người Đưa Tin đã phản ánh, việc cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi với vốn đầu tư hơn 34.000 tỷ đồng vừa thông xe chưa bao lâu nhưng hư hỏng, bong bật, ổ gà đã dấy lên những câu hỏi về chất lượng công trình, quy trình thi công... Dư luận rất muốn biết thêm những thông tin về tên tuổi các nhà thầu thi công đoạn cao tốc hư hỏng này.
Rất nhiều lần trước đó, nhiều cơ quan báo chí đã liên hệ đến ban Quản lý dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi với mong muốn ghi nhận được những thông tin chính thống. Tuy nhiên, chúng tôi đều không nhận được câu trả lời cụ thể.
Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi chia làm 13 gói thầu. Hiện, đoạn hư hỏng xảy ra ở gói thầu số 4, số 6 (đoạn Đà Nẵng - Tam Kỳ).
Tối 13/10, dưới sự chủ trì họp báo của Thứ trưởng bộ GTVT Lê Đình Thọ, ông Nguyễn Tiến Thành, Giám đốc ban Quản lý dự án cao tốc mới chính thức cung cấp tên tuổi các nhà thầu thi công.
"Đoạn Km27 là nhà thầu công ty CP Đầu tư xây dựng Tuấn Lộc. Đoạn Km45, Km46 là tổng công ty Thành An", ông Thành nói.
Cụ thể, đoạn Km25+060 - Km28+760 do công ty CP Đầu tư xây dựng Tuấn Lộc thực hiện này nằm trong Gói thầu 4 (Km21+500 – Km32+600). Tổng gói thầu này do liên danh Cienco 4 – tổng công ty Xây dựng Sông Đà – tổng công ty Xây dựng Thăng Long – công ty CP Đầu tư xây dựng Tuấn Lộc thực hiện theo Hợp đồng số 24/HĐXD-VEC/2014 ngày 22/4/2014 giữa tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam và liên danh tổng công ty Sông Đà - Cienco 4 - tổng công ty xây dựng Thăng Long - công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Tuấn Lộc. Giá trị hợp đồng này là hơn 2.000 tỷ đồng với tiến độ thực hiện từ năm 2014-2015.
Nhà thầu thi công Tuấn Lộc và Thành An là 2 công ty trực tiếp thi công đoạn xảy ra hư hỏng. Tổng hư hỏng khoảng 70m2.
Còn đoạn Km45, Km46 do tổng công ty Thành An thực hiện nằm trong Gói thầu 6 (Km42+000 – Km52+000). Gói thầu 6 do liên danh Vinaconex.,JSC – tổng công ty Thành An – Vinaconex E&C JV thực hiện. Giá trúng thầu là 1.370 tỷ đồng được thực hiện trong 36 tháng.
Theo tài liệu chúng tôi có được, đại diện nhà thầu và tư vấn giám sát của 2 đoạn bị hư hỏng này cũng đã lên phương án sửa chữa. Trong đó có nêu rõ, việc sửa chữa sẽ chia làm 2 dạng. Thứ nhất, dạng bong bật lớp mặt bê tông nhựa thì chia làm trường hợp chỉ thay thế 1 lớp VTO và trường hợp phải thay cả 2 lớp bê tông nhựa (VTO và bê tông nhựa hạt mịn). Thứ 2, là hư hỏng dạng ổ gà. Tất cả sẽ được thực hiện theo quy trình được phê duyệt bởi tư vấn giám sát và đại diện liên danh nhà thầu. Vấn đề này chúng tôi sẽ cập nhật ở một bản tin sau.
