Dream 50 là điển hình của phong cách retro (hoài cổ), được hãng Honda sản xuất dành cho những người mê xe theo chủ nghĩa cá nhân. Chiếc xe lần đầu xuất hiện tại triển lãm Tokyo năm 1995, đến năm 1997 thì được sản xuất hàng loạt ra thị trường.
Sở hữu khối động cơ dung tích nhỏ 1 xi-lanh 50cc nhưng Dream 50 vẫn là “bản sao” hoàn hảo của mẫu xe đua CR110 của Honda trong thập niên 60 của thế kỷ trước. Xe được thiết kế dành cho một người, với đặc điểm rất đặc trưng là bình xăng kéo dài, khiến người lái phải nhoài người ra phía trước khi lái như thể đang trên đường đua.
 |
| Honda Dream 50 là một mẫu xe “chơi” khá lạ lẫm tại Việt Nam và hiện được coi là hàng độc trong giới sưu tầm xe trong nước. |
Dream 50 sở hữu chiều dài 1.830 mm, rộng 615 mm và cao 945 mm, trong lượng khô nặng 81 kg. Vì bình xăng kéo dài nên chiều dài cơ sở của xe lên đến 1.195 mm, đổ đầy bình hết 6,2 lít xăng. Ngoài ra, Dream 50 còn gây ấn tượng nhờ bộ khung xe màu đỏ với các thanh đỡ lộ hẳn ra ngoài.
Mang đặc điểm của mẫu xe đua CR110 trong quá khứ nên Dream 50 được xếp vào dòng xe nam tính, côn tay. Gáo đèn sâu và lớn, phía trên là 2 đồng hồ dạng analog đo vòng tua máy và tốc độ. Tay lái xe thiết kế dạng rời và chụm thành chữ V ngắn. Cụm giảm xóc trước với bộ vai hình tam giác chắc chắn và thụt dầu có nét quen thuộc từ mẫu Honda 67. Với dáng vẻ của xe đua nên giò đạp của xe được đặt trước, sau đó mới đến phanh và bàn để chân.
Với phiên bản thương mại 50 phân khối, Dream 50 có tốc độ tối đa là 90 km/h, hộp số 5 cấp, công suất tối đa 5,6 mã lực ở vòng tua máy 10.500 vòng/phút. Riêng phiên bản cao cấp hơn mang tên Dream 50R được thiết kế dành cho đường đua với tốc độ lên tới 140 km/h, khác biệt duy nhất là bảng đồng hồ được kéo dài lên phía trước, tạo thuận lợi cho người lái khi ở tốc độ cao.
Hiện nay Honda Dream 50 có mặt ở Việt Nam không nhiều, phần lớn được mua ở nước ngoài và chuyển về trong nước cho giới chơi xe sưu tầm. Giá của phiên bản thương mại được bán trao tay khoảng trên 3.000 USD, với phiên bản 50R giá đắt và hiếm hơn.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Theo Sống mới
