Bộ Công an 'băn khoăn' về đề xuất mỗi người sở hữu 1 biển số, 1 ô tô

Đại tá Đào Vịnh Thắng - Trưởng phòng Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt (PC67 - Công an TP. Hà Nội) vừa có đề xuất về việc mỗi người dân chỉ được sở hữu một biển số, một xe ô tô.

Theo ông Thắng, cơ sở hạ tầng thủ đô đang chịu áp lực rất lớn và nếu đề xuất này được áp dụng thì đây là cách hữu hiệu hạn chế phương tiện cá nhân.

Tuy nhiên, đề xuất mỗi người sở hữu một biển số, một ô tô đang khiến nhiều người tranh cãi. Một số ý kiến cho rằng, đề xuất này là vi phạm về quyền sở hữu tài sản cũng như việc nếu được áp dụng người dân có thể được lái nhiều ô tô khác nhau hay không?

Trước lo lắng về đề xuất trên, PV báo Người Đưa Tin có cuộc phỏng vấn Thiếu tướng Trần Thế Quân - Phó cục trưởng Cục Pháp chế và Cải cách hành chính tư pháp (Bộ Công an).

Thưa ông, ông có nhận định và đánh giá thế nào về đề xuất mỗi người sở hữu một biển số, một xe ô tô của lãnh đạo Phòng CSGT đường bộ - đường sắt (Công an TP. Hà Nội)?

Đây không phải là sáng kiến của lãnh đạo Phòng CSGT Hà Nội mà đã được nhiều nước trên thế giới đang áp dụng.

Theo tôi hiểu, việc mỗi người sở hữu một biển số xe cũng như việc mỗi người có một số căn cước công dân trọn đời. Nếu bán xe đi thì ta giữ lại biển số… đấy. Các nước là như vậy và nếu ở ta áp dụng được thì cũng tốt.

Ví dụ như: Chủ phương tiện đăng ký được số biển đẹp nhưng khi bán xe phải đưa đăng ký đi cùng thì mất thời gian… nhưng sẽ nảy sinh nhiều vấn đề tốn kém cần đánh giá.

Có ý kiến cho rằng đề xuất mỗi người sở hữu một ô tô hay một biển số trọn đời là không đúng và vi phạm quyền sở hữu tài sản của công dân, ông nghĩ sao về điều này?

Việc đề xuất mỗi người sở hữu một xe là không đúng vì đó là quyền sở hữu tài sản, mỗi người sở hữu bao nhiêu là quyền của họ, có hạn chế đâu. Anh có thể sở hữu 10 chiếc xe nhưng việc đăng ký biển số chỉ có 1. Nhưng theo tôi chắc họ không đề xuất theo hướng mỗi người chỉ được sở hữu một xe ô tô. Đề xuất mỗi người một xe là không phù hợp vì hạn chế quyền sở hữu tài sản.

Còn về việc mỗi người sở hữu một biển số thì cần phải nghiên cứu tiếp vì sẽ phát sinh nhiều vấn đề cần nghiên cứu như nếu có người sở hữu 2 xe thì thế nào?

Nếu mỗi người chỉ được cấp một biển số trong khi cho họ sở hữu nhiều ô tô một lúc có vô lý không bởi nếu sở hữu nhiều xe mà chỉ có một biển thì có nghĩa những xe kia tồn tại mà không có biển số, thưa ông?

Đây là nói về vấn đề đăng ký xe thì như thế và phải nên hiểu mỗi người có một biển số khác với việc mỗi người chỉ được sở hữu một xe. Nó cũng như việc tôi cấm đường còn anh bao nhiêu xe thì vẫn thế, nên hiểu theo hướng tích cực.

Trước đây, cũng từng có quy định mỗi người chỉ được đăng ký 1 xe máy và đã từng bị hủy bỏ vì quy định này đã hạn chế quyền sở hữu của công dân. Và liệu đề xuất trên của CSGT Hà Nội có đi vào vết xe đổ, lặp lại những điều xưa cũ không?

Chính phủ cũng chủ chương hạn chế xe cá nhân và đi theo hướng đó cũng tốt vì hiện nay giao thông của Hà Nội và TP. HCM thảm họa đang đến gần cho nên phải có giải pháp nào đó rất mạnh.

Tất nhiên, mỗi phương án đưa ra đều có nhược điểm và có ưu điểm nhưng chúng ta cần phải ủng hộ những phương án tốt còn những nảy sinh phải tìm cách khắc phục.

Ông đánh giá thế nào về tính khả quan của đề xuất này?

Đây mới là ý kiến của CSGT Hà Nội còn chúng ta phải nghiên cứu cụ thể vì có nhiều vấn đề như tâm lý, quản lý, kinh tế, xã hội, chúng ta phải tổ chức đánh giá.

Xin cảm ơn ông!

Nhất Nam