Những ngày qua, PV Tạp chí Người đưa tin Pháp luật nhận được phản ánh của nhiều hành khách khi đáp chuyến bay xuống Cảng hàng không quốc tế Phú Bài (thị xã Hương Thuỷ, tỉnh Thừa Thiên-Huế) phải đi bộ gần 1km, ra khỏi cổng sân bay mới được lên hãng taxi mình liên lạc để di chuyển về nhà.
![Tiêu dùng & Dư luận - Cám cảnh xuống sân bay phải đi bộ gần 1km để đi hãng taxi mình chọn](https://nguoiduatin.mediacdn.vn/media/le-cong-thanh/2021/01/21/c4c5cc4c8a947aca2385.jpg)
![Tiêu dùng & Dư luận - Cám cảnh xuống sân bay phải đi bộ gần 1km để đi hãng taxi mình chọn (Hình 2).](https://nguoiduatin.mediacdn.vn/media/le-cong-thanh/2021/01/21/694d33c87510854edc01.jpg)
![Tiêu dùng & Dư luận - Cám cảnh xuống sân bay phải đi bộ gần 1km để đi hãng taxi mình chọn (Hình 3).](https://nguoiduatin.mediacdn.vn/media/le-cong-thanh/2021/01/21/8a29eebba863583d0172.jpg)
Hình ảnh nhiều người phải cuốc bộ ra đến cổng sân bay Phú Bài mới được di chuyển bằng hãng taxi mình chọn.
Nhận được phản ánh, PV đã có mặt tại đây và không khó để bắt gặp hình ảnh nhiều hành khách vừa đáp chuyến bay xuống sân bay Phú Bài phải “tay xách nách mang” hành lý, có người tay bồng tay bế con nhỏ đang đi bộ ra khỏi cổng sân bay.
Một hành khách cho hay, sau khi xuống máy bay đã gọi cho hãng taxi Mai Linh nhưng nhận được thông báo của tài xế là phải đi bộ ra cổng vì bảo vệ không cho đón khách trong khu vực sân bay. Việc này khiến ông rất mệt mỏi, phiền phức và mất thời gian.
Tuy vậy, theo ghi nhận của PV, dù cấm các hãng taxi khác nhưng riêng hãng taxi Thành Công vẫn được phép ra vào và đón trả khách trong khu vực thuộc sân bay.
![3771301079226398883](https://nguoiduatin.mediacdn.vn/nguoiduatin/vcc/nguoiduatin/208160615529951232/2021/1/21/screenshots/3771301079226398883-16112254503641265825634.jpg)
VIDEO: HÀNH KHÁCH "TAY XÁCH NÁCH MANG" HÀNH LÝ CUỐC BỘ RA CỔNG SÂN BAY
Liên quan đến vấn đề này, ông Đỗ Chí Thành, Giám đốc Cảng Hàng không quốc tế Phú Bài cho biết, hiện tại cảng chỉ có 1 đơn vị đang thực hiện nhượng quyền taxi là hãng Thành Công. Và để đảm bảo công bằng cho đơn vị nhượng quyền, phía cảng đã yêu cầu tất cả các hãng taxi còn lại không được đón khách trong khu vực sân bay.
Có thể hiểu, nhượng quyền taxi là hình thức bán quyền khai thác vận tải hành khách mặt đất tại các sân bay. Theo đó, hiện hoạt động khai thác vận tải mặt đất tại sân bay Phú Bài đang được “độc quyền” bởi một đơn vị vận tải là hãng taxi Thành Công.
Trước thực trạng này, một tài xế taxi tỏ ra bức xúc, sân bay là điểm công cộng, không phải nhà riêng mà chỉ để được một hãng taxi đón khách. Còn nếu taxi Thành Công trúng thầu thì chỉ bố trí điểm đón đậu riêng chờ khách cho hãng này trong sân bay, còn không thể cấm các hãng khác vào đón khách ra được.
![2278560449475207784](https://nguoiduatin.mediacdn.vn/nguoiduatin/vcc/nguoiduatin/208160615529951232/2021/1/21/screenshots/2278560449475207784-16112254502788807125.jpg)
VIDEO: MỘT TÀI XẾ TAXI BỨC XÚC VIỆC KHÔNG ĐƯỢC VÀO KHU VỰC SÂN BAY PHÚ BÀI ĐÓN KHÁCH
Việc không được quyền lựa chọn dịch vụ đi lại khi chỉ có duy nhất một hãng taxi được đón khách trong khu vực sân bay đã tạo tâm lý không thoải mái về di chuyển với nhiều hành khách khi vừa đặt chân xuống Huế. Đồng thời, thực trạng này cũng dẫn đến sự lộn xộn, mất trật tự ngay trước cửa ngõ ra vào khu vực sân bay khi những hãng taxi khác ngoài taxi Thành Công thường đậu đỗ vật vờ ngoài phạm vi.
Ông Giáp Hoà, đại diện hãng taxi Vàng cho biết: “Vừa qua họp hiệp hội Taxi, chúng tôi cũng đã kiến nghị về việc để tất cả các hãng taxi đều được phép khai thác tại sân bay nhằm tạo sự cạnh tranh lành mạnh. Đồng thời, ưu tiên cho khách hàng được nhiều lựa chọn, không thể “độc quyền” một hãng như thế được”.
Liên quan hình ảnh nhiều hành khách phải cuốc bộ ra cổng sân bay để di chuyển bằng hãng taxi mình chọn, Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Phú Bài cho hay, việc khách đi ra ngoài cũng có nhiều thành phần khách nhau, có người không đi được ô-tô họ ra bắt xe ôm, có người ra để bắt xe buýt.
Nhưng vị này cũng nhấn mạnh, hiện nay phía cảng đã báo cáo cho tổng công ty và cũng chuẩn bị cho việc đấu thầu hoạt động taxi để tránh sự “độc quyền” về vận tải.
Lê Kông