Cây cầu Xuân Cẩm vượt sông Cầu được ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông, nông nghiệp tỉnh Bắc Giang là chủ đầu tư xây dựng nhằm kết nối đường vành đai 4 (tỉnh Bắc Giang) với quốc lộ 3 mới Hà Nội - Thái Nguyên, được thực hiện trên địa bàn xã Xuân Cẩm, huyện Hiệp Hòa (Bắc Giang) và huyện Sóc Sơn (Hà Nội) có tổng mức đầu tư 110 tỷ đồng từ nguồn kinh phí thực hiện dự án từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ và ngân sách tỉnh Bắc Giang.
Cây cầu Xuân Cẩm có tổng chiều dài 479,5m, bề rộng cắt ngang cầu 12m, đã được thảm bê tông nhựa, sơn vạch kẻ đường hoàn chỉnh.
Ghi nhận của Người Đưa Tin, mặc dù đã hoàn thành được hơn 2 năm nhưng đến nay cây cầu vẫn chưa thể đưa vào sử dụng.
Nguyên nhân là do cầu không có lối lên xuống bên phía địa phận xã Bắc Phú (huyện Sóc Sơn).
Phần đất được quy hoạch làm đường thuộc huyện Sóc Sơn vẫn là cánh đồng lúa, chưa GPMB. Người dân nơi đây cho biết, cây cầu này xây xong từ năm 2020, nhưng đến nay chỉ thấy mỗi cái cầu cụt, không có đường chạy thẳng xuống.
Phía địa phận huyện Hiệp Hòa (Bắc Giang) đã được rào chắn không cho các phương tiện và người dân di chuyển lên đây.
Mặc dù được đầu tư hơn 100 tỷ đồng để phục vụ người dân đi lại qua song thuận tiện hơn nhưng đến nay người dân muốn sang sông vẫn phải di chuyển bằng đò.
"Cứ vào mùa mưa lũ là đò ở đây không hoạt động khiến việc lại qua sông gặp gián đoạn. Mấy hôm trước, mưa lớn dài ngày, nước sông dâng cao, bến đò Lương cũng phải nghỉ vài hôm không có đường sang bên kia sông. Cầu thì to đẹp mà kỳ lạ lại trở thành cầu cụt có nguy cơ xuống cấp, hư hỏng gây lãng phí nguồn vốn ngân sách", chị Đỗ Thị Lợi ở xã Tân Hưng (Sóc Sơn) chia sẻ.
Theo ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông, nông nghiệp tỉnh Bắc Giang (chủ đầu tư dự án), đơn vị đã xây dựng kế hoạch, tham mưu với tỉnh đề xuất với Tp.Hà Nội đẩy nhanh tiến độ thực hiện giải phóng mặt bằng xây dựng đường dẫn lên cầu.
Cây cầu được xây dựng nhưng chưa thể đáp ứng vai trò kết nối thuận lợi 2 trục giao thông lớn trong vùng là tuyến cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn và tuyến cao tốc Hà Nội-Thái Nguyên, cùng với đó chưa thể tăng khả năng liên kết và hoàn thiện mạng lưới giao thông trong vùng Thủ đô Hà Nội.
