Áp lực thi công cận Tết, thời tiết nhiều bất lợi
Ngày 1/2, theo ghi nhận, trên Quốc lộ 14D, tuyến đường huyết mạch nối cửa khẩu quốc tế Nam Giang, Tp.Đà Nẵng, với vùng duyên hải miền Trung, các đơn vị thi công khẩn trương khắc phục hư hỏng nghiêm trọng nhằm đảm bảo giao thông cho người dân đi lại trong dịp Tết. Công tác sửa chữa được triển khai trong điều kiện thời tiết bất lợi, địa hình hiểm trở và thiếu hụt nhân lực.
Quốc lộ 14D qua vùng biên giới Đà Nẵng hư hỏng nặng, mặt đường bong tróc, lở loét sau nhiều đợt mưa lũ và áp lực xe tải nặng.
Hiện nay, nhiều đoạn Quốc lộ 14D qua các xã Bến Giằng, Nam Giang, La Dêê, Tp.Đà Nẵng, hư hỏng nghiêm trọng. Mặt đường bong tróc, nát vụn, nhiều đoạn chỉ còn trơ lớp đá dăm và đất đỏ.
Những "ổ voi" lớn xuất hiện dày đặc, có đoạn lún sâu, gặp mưa tạo thành các vũng nước lớn như ao. Không ít đoạn bùn lầy được người dân ví như "ruộng mới cày", xe cộ qua lại ì ạch, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Ông Trương Bằng Linh, Giám đốc Ban Bảo trì công trình hạ tầng Đà Nẵng, cho biết để đảm bảo giao thông tạm thời trên Quốc lộ 14D, ngành xây dựng đã triển khai các giải pháp trước mắt như bù phụ móng bằng cấp phối đá dăm và đổ bê tông xi măng mặt đường tại các vị trí hư hỏng nặng, có nguy cơ mất an toàn giao thông.
Đơn vị thi công khẩn trương vá đường trên Quốc lộ 14D trong điều kiện địa hình hiểm trở, thời tiết bất lợi, nhân lực thiếu hụt.
Dự án do liên danh Công ty TNHH MTV Phú Thanh Hưng và Công ty TNHH MTV Vận tải Thiên Hưng thi công. Tuy nhiên, theo ông Linh, việc triển khai trong thời điểm giáp Tết là "một nỗ lực rất lớn của toàn bộ đơn vị".
Nhân công cực kỳ khó tìm, máy móc, vật tư khan hiếm, trong khi vị trí thi công ở xa, địa hình xấu, nhiều đoạn sửa chữa lại cách nhau hàng chục km. Việc trung chuyển thiết bị vốn đã khó, nay càng khó hơn, ông Linh nói.
Máy móc, vật tư được huy động rải rác trên nhiều điểm hư hỏng, có đoạn cách nhau hàng chục km.
Không chỉ thiếu nhân lực, các đơn vị thi công còn phải đối mặt với áp lực từ lưu lượng xe tải nặng chở quặng, nguyên vật liệu lưu thông liên tục trên tuyến. Việc sửa xong lại hỏng khiến công tác duy tu, đảm bảo giao thông gặp nhiều thách thức.
Cần nâng cấp toàn tuyến, đồng bộ hạ tầng
Trước đó, vào giữa tháng 1, với thực trạng xuống cấp nghiêm trọng của Quốc lộ 14D, Phó Chủ tịch UBND Tp.Đà Nẵng Trần Nam Hưng đã ban hành lệnh xây dựng công trình khẩn cấp nhằm khắc phục hậu quả thiên tai, đảm bảo giao thông trên tuyến.
Công nhân đổ bê tông xi măng tại các vị trí hư hỏng nặng nhằm đảm bảo an toàn giao thông tạm thời trước Tết.
Theo đó, công trình khẩn cấp được triển khai tại các xã Bến Giằng, Nam Giang và La Dêê, do Sở Xây dựng làm chủ đầu tư. Nội dung sửa chữa bao gồm xử lý sạt lở taluy âm tại nhiều vị trí nguy hiểm; mở rộng, chỉnh tuyến để tránh điểm sạt lở; khôi phục nền, mặt đường bằng cấp phối đá dăm, kè rọ đá hoặc bê tông xi măng.
Đáng chú ý, khoảng 25 vị trí qua trường học, cơ quan Nhà nước, khu dân cư đông đúc và các điểm có nguy cơ ùn tắc giao thông sẽ được sửa chữa mặt đường bằng bê tông xi măng, tổng chiều dài khoảng 1.450 m, với tuổi thọ dự kiến từ 3 đến 5 năm. Tổng kinh phí thực hiện khoảng 11,7 tỷ đồng, thời gian hoàn thành trước ngày 30/4.
Ngành chức năng Đà Nẵng triển khai sửa chữa khẩn cấp Quốc lộ 14D để tránh nguy cơ “đứt mạch” giao thông dịp Tết.
Trong khi đó, Sở Xây dựng Tp.Đà Nẵng đã có yêu cầu tạm dừng lưu thông đối với các xe vận tải từ 5 trục trở lên trên Quốc lộ 14D, từ ngày 7 đến 25/2/2026 (tức 20 tháng Chạp đến mùng 9 tháng Giêng). Các phương tiện khác vẫn được phép lưu thông bình thường.
Theo Sở Xây dựng, biện pháp này nhằm hạn chế tình trạng hư hỏng tái diễn, đồng thời tạo điều kiện để hoàn thành sửa chữa tạm trước Tết, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
Quốc lộ 14D dài hơn 70 km, giữ vai trò đặc biệt quan trọng khi kết nối cửa khẩu quốc tế Nam Giang với đường Hồ Chí Minh, Quốc lộ 1 và các cảng biển miền Trung.
Quốc lộ 14D oằn mình gánh hàng trăm lượt xe tải nặng mỗi ngày, nhiều đoạn bị “cày nát” chỉ còn trơ đá dăm.
Những năm gần đây, lưu lượng xe tải nặng, đặc biệt là xe chở quặng bauxite từ Lào quá cảnh qua Việt Nam để xuất khẩu, tăng đột biến. Mỗi ngày có hàng trăm lượt xe trọng tải lớn lưu thông đã khiến tuyến đường vốn nhỏ hẹp nhanh chóng xuống cấp.
Ông Châu Ngọc Vĩnh, Chủ tịch UBND xã Bến Giằng, cho biết, riêng đoạn Quốc lộ 14D qua địa bàn xã dài hơn 30 km, thời gian qua bị hư hỏng nặng, ảnh hưởng lớn đến sinh hoạt và đi lại của người dân.
"Chúng tôi đã nhiều lần kiến nghị đẩy nhanh tiến độ khảo sát, sớm đầu tư nâng cấp toàn tuyến để đảm bảo an toàn, phát triển kinh tế, xã hội khu vực biên giới", ông Vĩnh nói.
