Đắk Nông: Nguy cơ mất an toàn giao thông trên tuyến đường 90 tỷ đồng đang thi công

Nỗi lo khi lưu thông trên đoạn đường đang thi công

Theo tìm hiểu của Người Đưa Tin, vào cuối năm 2021, UBND tỉnh Đắk Nông có quyết định phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng công trình đường giao thông xã Đắk D'Rông đi xã Đắk Wil (huyện Cư Jút, tỉnh Đắk Nông). 

Mục tiêu đầu tư xây dựng nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại, giao thương của người dân, tạo điều kiện thuận lợi trong sản xuất, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội tại vùng dự án nói riêng và huyện Cư Jút nói chung. Đồng thời, từng bước hoàn thiện hệ thống giao thông trên địa bàn huyện.

Công trình đường giao thông xã Đắk D'Rông đi xã Đắk Wil có tổng chiều dài 14,3km, với tổng mức đầu tư 90 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Trung ương. Công trình này do Ban Quản lý dự án và phát triển quỹ đất huyện Cư Jút làm chủ đầu tư. Năm 2022, công trình bắt đầu tiển khai thi công.

Tuy nhiên, theo phản ánh của người dân, quá trình thi công, nhà thầu không làm liền mạch mà ngắt quãng từng đoạn khiến tuyến đường trở nên nham nhở. 

Bên cạnh đó, tại các vị trí đường đang thi công dang dở không có biển cảnh báo cho người đi đường. Tình trạng này gây khó khăn cho việc lưu thông của các phương tiện. Hơn nữa, còn khiến người dân cảm thấy bất an, lo lắng về an toàn giao thông.

Ông La Sơn Thục (trú tại xã Đắk D'Rông) cho biết, tuyến đường từ xã Đắk D'Rông đi xã Đắk Wil không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại của người dân địa phương, mà còn là trục đường quan trọng trong việc vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là các sản phẩm nông nghiệp trên địa bàn.

 Tuy nhiên, việc công trình thi công nham nhở đã ảnh hưởng rất lớn đến nhu cầu đi lại của người dân và các phương tiện. Nhiều xe tải không thể di chuyển vào con đường này, nên người dân buộc phải thuê xe cày, xe càng để vận chuyển nông sản. 

Còn theo ông Bùi Văn Thuyên (trú tại thôn 14, xã Đắk D'Rông), vào những ngày trời mưa, tại các đoạn đường đang thi công dang dở, mặt đường lầy lội, trơn trượt. 

Tình trạng này khiến người dân không khỏi bất an khi lưu thông qua các vũng nước sâu trên đường và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người tham gia giao thông.

Vừa qua, tại buổi tiếp xúc cử tri với đại biểu HĐND tỉnh Đắk Nông và huyện Cư Jút, người dân đã phản ánh về hiện trạng công trình đường giao thông trên. 

Người dân đề nghị chính quyền các cấp đốc thúc quá trình thi công, đặt biển cảnh báo để người dân yên tâm lưu thông. Tuy nhiên, đến nay tình trạng này vẫn chưa được khắc phục.

PV Người Đưa Tin đã có buổi ghi nhận thực tế tại công trình đường giao thông xã Đắk D'Rông đi xã Đắk Wil. Theo ghi nhận của PV, hàng ngày có rất nhiều phương tiện lưu thông trên tuyến đường này.

Tại các vị trí đang thi công dang dở, mặt đường trở nên gồ ghề, khoảng cách giữa mặt đường cũ so với mặt đường đang thi công là 20cm, có vị trí cách nhau đến khoảng 40cm, tạo thành hai làn đường không bằng phẳng trên cùng một con đường. Do đó, nhiều phương tiện gặp khó khăn khi tránh nhau trên các đoạn đường này.

Còn tại các đoạn đường chưa được thi công, xuất hiện các ổ gà, gây khó khăn cho việc di chuyển của người dân, nhiều xe ô tô gầm thấp phải ì ạch "bò" qua. Đáng chú ý, tại các vị trí đường đang thi công dang dở, không có biển cảnh báo nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công

Trao đổi với Người Đưa Tin về vấn đề này, ông Ngô Bá Gôn, Chủ tịch UBND xã Đắk D'Rông cho hay, để xây dựng công trình đường giao thông xã Đắk D'Rông đi xã Đắk Wil, UBND xã Đắk D'Rông đã tuyên truyền vận động nhân dân hiến đất, tài sản và vật kiến trúc trên đất để giải phóng mặt bằng theo chỉ đạo của UBND huyện Cư Jút.

Với mong muốn trục đường huyết mạch nhanh chóng được triển khai, đi vào hoạt động nhằm phục vụ nhu cầu đi lại nên sau khi được chính quyền vận động, người dân trên địa bàn đã đồng thuận, tự nguyện hiến đất, tài sản trên đất, di dời công trình để phục vụ cho việc làm đường.

Sau đó, UBND xã Đắk D'Rông đã bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công. Đồng thời, địa phương cũng tạo điều kiện cho đơn vị thi công mượn mặt bằng để làm trạm trộn, nhằm phục vụ cho việc làm đường.

Theo ông Gôn, hiện nay, đơn vị đang thi công đã đổ bê tông để hoàn thiện tuyến đường. Tuy nhiên, vẫn còn khoảng 200-300m đường từ xã Đắk D'Rông đi xã Đắk Wil (đoạn qua xã Đắk D'Rông) chưa thi công xong.

Việc tuyến đường nham nhở, ngắt quãng nhiều đoạn đã ảnh hưởng rất lớn đến việc đi lại của bà con. UBND xã đã có ý kiến đề nghị chủ đầu tư chỉ đạo đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ và có các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông cho người dân đi lại trên đoạn đường đang thi công.

Ông Nguyễn Hữu Hải, Giám đốc Ban Quản lý dự án và Phát triển quỹ đất huyện Cư Jút cho hay, công trình đường giao thông xã Đắk D'Rông đi xã Đắk Wil triển khai thi công từ cuối tháng 7/2022 và dự kiến đến ngày 31/12/2024 sẽ nghiệm thu, bàn giao đưa vào sử dụng. 

Hiện nay, chỉ còn 15% nữa là hoàn thành công trình. Hiện, công trình vẫn đang thi công vượt tiến độ so với thời gian thực hiện dự án theo quy định.

Cũng theo ông Hải, để đạt được kết quả cuối cùng, trong quá trình triển khai sẽ có những khó khăn nhất định. Chia sẻ với những phản ánh, khó khăn của người dân, chủ đầu tư đã đôn đốc nhà thầu đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành trong năm 2024.

Hiện, những hạng mục quy mô lớn đã triển khai xong, còn lại mấy trăm mét, nhà thầu vẫn đang gấp rút triển khai thi công để hoàn thành công trình theo kế hoạch. Tuy nhiên, do thời tiết Tây Nguyên mùa này mưa nhiều, nên một số vị trí còn lại đang chờ hạ nền đường để đảm bảo chất lượng công trình.

Ông Hải cũng khẳng định, theo quy định, tại các vị trí đang thi công phải có biển báo nguy hiểm và căng dây để đảm bảo an toàn giao thông. Qua phản ánh của phóng viên, ông Hải sẽ đề nghị cán bộ kỹ thuật xem xét lại nội dung này.

Về nguyên nhân công trình đường giao thông xã Đắk D'Rông đi xã Đắk Wil thi công ngắt quãng từng đoạn, Giám đốc Ban Quản lý dự án và Phát triển quỹ đất huyện Cư Jút lý giải: "Việc này do yếu tố kỹ thuật. Trong quá trình thi công luôn luôn phải đảm bảo lưu thông và đảm bảo thời gian cho bê tông đông kết, đạt cường độ. Do đó, khi đổ bê tông sẽ triển khai từng làn và đổ bê tông từ 200-500m thì sẽ có một điểm dừng để làm lối mở cho các phương tiện tránh nhau".

Khánh Ngọc