Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa trình Bộ GTVT xem xét, quyết định chủ trương đầu tư dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh (Đồng Tháp) - An Hữu (Tiền Giang) với chiều dài gần 28km.
Cụ thể, dự án có điểm đầu giao với tuyến cao tốc Mỹ An-Cao Lãnh (cách nút giao An Bình khoảng 4km), thuộc địa phận xã An Bình, huyện Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp. Điểm cuối giao với tuyến cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận (cách nút giao An Thái Trung khoảng 1,8km), thuộc địa phận xã An Thái Trung, huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang.
Căn cứ vào khả năng bố trí vốn và tình hình giao thông hiện nay, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận kiến nghị dự án cao tốc Cao Lãnh-An Hữu được chia làm hai dự án thành phần.
Dự án thành phần 1 (Km0+000-Km16+000) từ xã An Bình, huyện Cao Lãnh, đến xã Mỹ Hiệp, huyện Cao Lãnh có chiều dài khoảng 16km trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 3.712 tỷ đồng.
Dự án thành phần 2 (Km16+000-Km27+430) từ xã Mỹ Hiệp, huyện Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp đến xã An Thái Trung, huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang có chiều dài khoảng 11,43km. Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 2.300 tỷ đồng.
Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh-An Hữu nếu được phê duyệt đầu tư sẽ góp phần thúc đẩy kinh tế-xã hội của các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cũng tính toán sơ bộ tổng mức đầu tư dự án là hơn 6.000 tỷ đồng bao gồm chi phí xây dựng và thiết bị là hơn 4.000 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư dự kiến khoảng 856 tỷ đồng.
Với nhu cầu giải ngân vốn này, trong giai đoạn 2021-2025, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đề nghị bố trí khoảng 4.812 tỷ đồng (khoảng 80% tổng mức đầu tư). Phần còn lại khoảng hơn 1.200 tỷ đồng (khoảng 19,98% tổng mức đầu tư) chuyển tiếp bố trí giai đoạn 2026-2030.
Nếu được phê duyệt, dự án sẽ thực hiện từ năm 2022-2026, trong đó bước chuẩn bị dự án được triển khai trong năm 2022; giải phóng mặt bằng, tái định cư trong năm 2022-2023 cơ bản đạt 90%-95%; thi công xây dựng công trình từ năm 2023 và cơ bản hoàn thành năm 2025; hoàn thành dự án, đưa vào sử dụng từ năm 2026.
