Theo Sở GTVT Hà Nội, dự án cải tạo hạ tầng, tổ chức giao thông cấp bách một số nút giao, tuyến đường để giảm thiểu ùn tắc giao thông (giai đoạn 1) có tổng mức đầu tư dự kiến là gần 225 tỷ đồng, nguồn từ ngân sách UBND Tp.Hà Nội.
Trong đó, chi phí xây dựng hơn 188 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án năm 2024-2027.
Dự án sẽ điều chỉnh kích thước vỉa hè, dải phân cách, tổ chức giao thông tại một số nút giao trên 7 tuyến đường: Giảng Võ, Láng Hạ, Lê Văn Lương, Tố Hữu, Hoàng Đạo Thúy, Hoàng Minh Giám, Khuất Duy Tiến.
Đây đều là những tuyến đường có mật độ phương tiên giao thông đặc biệt cao, thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm.
Sở GTVT Hà Nội trình Thành phố thẩm định, phê duyệt dự án cải tạo hạ tầng, tổ chức giao thông cấp bách một số nút giao, tuyến đường để giảm thiểu ùn tắc giao thông
Dự án sẽ điều chỉnh kích thước vỉa hè, dải phân cách trên 7 tuyến đường: Giảng Võ, Láng Hạ, Lê Văn Lương, Tố Hữu, Hoàng Đạo Thúy, Hoàng Minh Giám, Khuất Duy Tiến.
Ghi nhận của Người Đưa Tin, tuyến đường Lê Văn Lương có nhiều đoạn dải phân cách rộng, trong khi lòng đường nhỏ hẹp, lại có cả đường làn đường dành riêng của buýt nhanh BRT.
Dải phân cách tuyến đường Lê Văn Lương tương đối rộng.
Theo quan sát của Người Đưa Tin, vỉa hè dọc tuyến đường Lê Văn Lương cũng tương đối rộng. Hiện đang bị trưng dụng thành bãi để xe ô tô, xe máy.
Tuyến đường Lê Văn Lương có mật độ giao thông đông, vào giờ cao điểm thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông. Theo đánh giá của Sở GTVT Hà Nội, các tuyến đường Giảng Võ, Láng Hạ, Lê Văn Lương, Tố Hữu nằm trên trục tuyến buýt nhanh BRT, là trục giao thông xuyên tâm, do tập trung các phương tiện ra, vào khu vực trung tâm, lưu lượng các phương tiện tăng cao, nhất vào các khung giờ cao điểm gây ra tình trạng ùn ứ giao thông.
Tuyến đường Hoàng Minh Giám cũng sẽ bị điều chỉnh kích thước vỉa hè. Theo ghi nhận của Người Đưa Tin, vỉa hè trên tuyến đường này tương đối rộng và có nhiều cây xanh.
Tương tự là phố Hoàng Đạo Thúy, vỉa hè cũng rất rộng.
Nhìn từ trên cao, cây xanh đã bao phủ toàn bộ vỉa hè của tuyến đường.
Phố Giảng Võ nơi tuyến buýt nhanh BRT đi qua sẽ được mở rộng thêm lòng đường cho người dân lưu thông.
Theo Sở GTVT Hà Nội, dự án cải tạo hạ tầng, tổ chức giao thông cấp bách một số nút giao, tuyến đường để giảm thiểu ùn tắc giao thông (giai đoạn 1) có tổng mức đầu tư dự kiến là gần 225 tỷ, nguồn từ ngân sách UBND Tp.Hà Nội.
Trong đó, chi phí xây dựng hơn 188 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án năm 2024-2027.
Trong ảnh phố Láng Hạ là một trong 7 tuyến đường sắp được xén bớt phần vỉa hè để tăng diện tích lưu thông cho phương tiện.
Tuyến đường Tố Hữu cũng có lưu lượng giao thông đông đúc, hay xảy ra ùn tắc giờ cao điểm cũng sẽ được xén vỉa hè, dải phân cách ở những đoạn đủ điều kiện.
Ghi nhận của Người Đưa Tin, hiện vỉa hè đường Tố Hữu có bề mặt rộng trồng nhiều cây xanh.
Đường Khuất Duy Tiến có dải phân cách rộng, sắp tới sẽ bị điều chỉnh cắt xén, cải tạo hạ tầng. Việc xén vỉa hè, dải phân cách giúp mở rộng lòng đường là giải pháp tình thế, từ vài năm nay Sở GTVT Hà Nội đã triển khai trên một số tuyến đường. Việc này sẽ giúp người dân có thêm diện tích di chuyển nhưng về lâu dài phải có giải pháp tổng thể đi kèm khi các quỹ đất dự phòng đã hết.
