Chiều 20/6, ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng Công trình giao thông TP.Hà Nội thông tin về việc triển khai thi công dự án xây dựng cầu vượt tại nút giao An Dương – đường Thanh Niên để hạn chế ùn tắc giao thông quận Ba Đình và quận Tây Hồ.
Theo đó, quy mô xây dựng cầu vượt trực thông theo hướng Yên Phụ - Nghi Tàm (vượt qua nút giao An Dương – đường Thanh Niên), kết hợp điều chỉnh một phần kết cấu đê hữu Hồng đoạn K62+500 đến K63+600 (từ khách sạn Thắng Lợi đến cửa khẩu An Dương). Chiều dài cầu 271m, bề rộng cầu 10m.
Thay thế một phần kết cấu đê đất kết cấu đường chắn bê tông cốt thép dạng chữ L nhưng không làm thay đổi cao trình đê, đảm bảo an toàn chống lũ, kết hợp giao thông cải tạo cảnh quan đô thị với chiều dài khoảng 1.100m.
Phương án phân luồng đảm bảo an toàn giao thông khi thi công dự án cầu vượt tại nút giao An Dương – đường Thanh Niên.
Mở rộng cửa khẩu An Dương từ 2 khoang lên 3 khoang, kích thước 2x6+4 và xây dựng mới 3 cửa khẩu để thay thế các dốc lên đê hiện có tại vị trí các ngõ 108, 276 và 310 Nghi Tàm kích thước 2x4m.
Theo ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng Công trình giao thông TP.Hà Nội, dự án xây dựng cầu vượt tại nút giao An Dương – đường Thanh Niên là công trình cầu đường bộ cấp 2. Tổng mức đầu tư dự kiến là 331,988 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng là 251,687 tỷ đồng, chi phí quản lý dự án trên 3 tỷ đồng, chi phí tư vấn đầu tư xây dựng là trên 13 tỷ đồng…
Phương án thiết kế cầu gồm 7 nhịp liên tục bố trí theo sơ đồ 2x30+45+60+45+2x30 m. Công trình dự kiến được thi công trong 7 tháng, chia làm 3 giai đoạn bắt đầu từ tháng 7/2017.
Mục tiêu dự án là nhằm khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông An Dương – đường Thanh Niên, tạo thuận lợi cho việc kết nối nhanh giữa trung tâm chính trị Ba Đình với cửa ngõ hàng không quốc tế Nội Bài thông qua cầu Nhật Tân và đường nối từ cầu Nhật Tân tới sân bay nội bài; tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối khu vực ngoài đê vào nội đô qua cửa khẩu An Dương; cải thiện mỹ quan đô thị do hình thành được tuyến phố từ cửa khẩu An Dương đến khách sạn Thắng Lợi.
Bên cạnh đó, chức năng cao trình đê được giữ nguyên nhằm đảm bảo tuyệt đối trong phòng chống lũ lụt.
Trước việc nhiều công trình xây dựng giao thông tại Thủ đô liên tục có tình trạng đội vốn, PV báo Người Đưa Tin đặt câu hỏi “Ban Quản lý dự án có dám cam kết dự án này không đội vốn?”. Trả lời câu hỏi này, ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng Công trình giao thông TP.Hà Nội cho biết, đã bàn bạc kỹ lưỡng về kế hoạch thi công và phấn đấu hoàn thành theo đúng thời gian dự án. Tuy nhiên, vị đại diện cho rằng sẽ cố gắng hết sức quản lý tốt nhất.
Ông Nguyễn Chí Dũng – Phó Giám đốc sở Xây dựng Hà Nội cho biết, các phương án đã được trình Thành phố phê duyệt.
Lãnh đạo phòng CSGT, sở GTVT Hà Nội cho biết đã lên phương án phân luồng đảm bảo an toàn giao thông qua khu vực khi thi công dự án.
Nhất Nam
