Ngày 1/10, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Bình Phan Phong Phú cùng lãnh đạo các ngành liên quan và huyện Quảng Trạch tiến hành kiểm tra hiện trạng cầu sông Thai, để chỉ đạo biện pháp bảo đảm an toàn.
Cầu sông Thai có vị trí tại Km 3+010, đường Tỉnh 558B, được xây dựng năm 1998, kết cấu gồm 6 nhịp, dài 18m, mỗi nhịp được bố trí 3 dầm bê-tông cốt thép thường, tải trọng thiết kế H10-X60.
Bê tông thân trụ đã bị bong tróc, lòi cốt thép rỉ sét.
Sau gần 30 năm đưa vào sử dụng, hiện nay cầu đã xuống cấp, hư hỏng khá nghiêm trọng. Bê tông thân trụ đã bị bong tróc, đặc biệt ở trụ T4 và T5, lớp bê tông bị bong bật lòi cốt thép gỉ sét, do cầu nằm ở vùng nhiễm mặn nên hiện tượng ăn mòn cốt thép rất nhanh.
Tại mố cầu, đá hộc xây vữa gia cố đã bị xói mạnh, trôi hết vữa chỉ còn trơ lại đá hộc. Trên mặt cầu cũng bị bong tróc, nứt nẻ, khe co giãn bằng cao su cốt thép đã bị hư hỏng. Mặc dù được đơn vị quản lý tăng cường sửa chữa, bảo dưỡng thường xuyên nhưng do xâm thực mặn, mức độ hư hỏng các hạng mục tại cầu có dấu hiệu phát triển thêm.
Hiện trạng cầu sông Thai đã xuống cấp.
Sau khi kiểm tra hiện trạng, Sở Giao thông Vận tải Quảng Bình yêu cầu Công ty Cổ phần Sửa chữa Đường bộ và Xây dựng Tổng hợp II Quảng Bình lắp đặt hai khung giới hạn chiều cao ở hai đầu cầu nhằm ngăn chặn các loại xe có tải trọng vượt quá khả năng chịu tải hiện tại của cầu sông Thai. Đồng thời, lắp biển hạn chế trọng lượng xe tối đa 5 tấn và biển báo yêu cầu khoảng cách giữa các xe là 100m, đảm bảo mỗi lần chỉ có một xe qua cầu...
Đơn vị quản lý còn được giao theo dõi thường xuyên đối với các bộ phận chịu tải của cầu để kịp thời phát hiện những biến dạng, dịch chuyển, hư hỏng phát sinh mới và đề xuất biện pháp xử lý kịp thời; phối hợp với chính quyền địa phương và các đơn vị liên quan tổ chức điều tiết, hướng dẫn, phân luồng giao thông phù hợp để phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân.
Kiểm tra hiện trạng cầu sông Thai, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Bình cho rằng, cầu xuống cấp, hư hỏng tiềm ẩn nhiều nguy cơ cao về tai nạn cho người, phương tiện qua lại. Trước mắt, Sở Giao thông vận tải cần bổ sung thêm một số biện pháp để bảo đảm an toàn tuyệt đối, như: bố trí lực lượng trực 24/24 giờ để cảnh báo, hướng dẫn người, phương tiện lưu thông qua cầu.
Khẩn trương tiến hành kiểm định cầu để phát hiện tình trạng xuống cấp, hư hỏng của cây cầu, khẩn trương báo cáo kết quả cho Ủy ban nhân dân tỉnh để từ đó có các biện pháp bảo đảm an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông qua đoạn đường này.
