Theo Igor Korotchenko, biên tập viên của tạp chí "Natsionalnaya Oborona" và là thành viên Ủy ban Xã hội thuộc Bộ Quốc phòng Nga, tàu ngầm INS Sindhurakshak chạy bằng năng lượng điện và diesel do Nga chế tạo đã vận hành tốt tại các vùng biển trên khắp thế giới. Xét về mặt kỹ thuật thì không có gì phải bàn cãi. Hơn nữa, vụ tai nạn xảy ra tại thời điểm tàu ngầm chuẩn bị cho các hoạt động tiếp theo, do đó nó phải được ở trong tình trạng tốt nhất.
Mặt khác, chiếc tàu do Nga chế tạo này vừa được nâng cấp thời gian gần đây và đã được vận hành các hệ thống một cách đầy đủ trước khi trở về Ấn Độ vào tháng 1/2013, ông Igor nói.
"Những tàu ngầm thuộc dự án này là hoàn toàn đáng tin cậy và đang được Hải quân Nga sử dụng trong vài chục năm. Bên cạnh đó, Nga cũng đã cung cấp tàu cùng loại cho một số nước trong khu vực Châu Á-Thái Bình Dương và các tàu đó vẫn đang hoạt động mà chưa có bất kỳ sự cố nào.
Xưởng sửa chữa đóng tàu hải quân nơi tàu ngầm INS Sindhurakshak bị chìm ở Mumbai.
Do đó, sẽ không chính xác khi nói rằng vấn đề xảy ra ở đây có liên quan đến hoạt động chế tạo tàu ngầm. Hơn nữa, sau khi được nâng cấp ở Nga, chiếc tàu này đã cơ động hơn 10.000 hải lý (18.000 km) khi trở về Ấn Độ. "Kinh nghiệm cho thấy như một quy luật, chỉ có hai lý do: các hành vi vi phạm quy định an toàn và vi phạm quy định hoạt động dẫn đến tai nạn như vậy", ông Igor khẳng định.
Lý do trên cũng được xác nhận bởi tờ nhật báo Mumbai Mirror. Tờ báo này trích dẫn một nguồn tin hải quân nói rằng có thể do lỗi của thủy thủ tàu đã gây ra chập điện trong khi nạp tên lửa vào buồng đạn và dẫn đến tai nạn. Tối 14/8, phi hành đoàn đã nạp tên lửa Club-S của Nga vào hai khoang chứa. Khoang đầu được nạp đủ với 8 quả tên lửa, nhưng ở khoang thứ hai, thủy thủ đã làm sai và đặt một tên lửa không chính xác. Kết quả là gây chập điện và tên lửa phát nổ.
Tuy nhiên, trong một cuộc phỏng vấn với Đài Tiếng nói nước Nga, Thiếu tướng Hải quân Parambir Singh Bawa cho rằng lý do của vụ tai nạn là do nổ khí hydro.
"Tôi từng là chỉ huy của một hạm đội tàu ngầm năm 1982 nên tôi hiểu rất rõ về chúng. Bộ Tư lệnh Hải quân Ấn Độ đã hoàn toàn loại trừ khả năng do phá hoại từ bên ngoài. Tôi cảm thấy rằng một vụ nổ khí hydro là nguyên nhân vụ tai nạn. Các thủy thủ tàu ngầm được đào tạo và đã tốt nghiệp xuất sắc tại Nga. Sau đó, chúng tôi lại tiếp tục huấn luyện thủy thủ ở Ấn Độ. Tất cả đều được đào tạo tốt. Chưa có sự cố như vậy trong 40 năm qua", ông Parambir Singh Bawa cho biết.
Ắc quy nạp điện phải tốn rất nhiều thời gian. Về mặt lý thuyết, hydro có thể đã bị rò rỉ trong quá trình này. Trong quá trình nâng cấp tàu ngầm tại Nga, Ấn Độ đã đề nghị thay ắc quy, tuy nhiên các chuyên gia Nga không thể chịu trách nhiệm về vụ tai nạn này. Hải quân Ấn Độ hiện đang điều tra vụ việc và nếu cần thiết, các chuyên gia Nga sẵn sàng hỗ trợ, ông Parambir nói thêm.
Sau vụ nổ kinh hoàng vào rạng sáng 14/8, chiếc tàu ngầm INS Sindurakshak lớp Kilo của Hải quân Ấn Độ đã chìm tại cùng với 18 thủy thủ kẹt bên trong. Toàn bộ 18 người được cho là đã tử nạn khi các thợ lặn tiếp cận bên trong khoang tàu không phát hiện bất cứ dấu hiệu nào của sự sống.
Theo Báo Tin tức
