Một tàu chở dầu bị trừng phạt vì vai trò vận chuyển dầu Nga dường như đã gặp sự cố ngoài khơi bờ biển Algeria và trôi dạt một cách mất kiểm soát trên Địa Trung Hải, Bloomberg đưa tin, dẫn dữ liệu theo dõi tàu do hãng tin này tổng hợp.
Theo Bloomberg, tàu chở dầu Progress, một tàu thuộc lớp LR2 có tuổi đời 19 năm, được nhìn thấy di chuyển về phía Đông dọc theo bờ biển Bắc Phi hướng tới kênh đào Suez, chở khoảng 730.000 thùng dầu thô Urals – loại dầu chủ lực của Nga.
Sau khi đi qua vùng biển thuộc thành phố Algiers, thủ đô của Algeria, vào chiều 21/1, con tàu đột ngột chuyển hướng về phía Bắc, rời khỏi các luồng hàng hải thông thường.
Vào sáng sớm hôm sau, trạng thái điều hướng của tàu được cập nhật thành "Not under command", nghĩa là tình trạng tàu bị mất khả năng điều khiển, không thể tránh đường cho các tàu khác, đồng thời tốc độ giảm mạnh xuống còn khoảng 1 hải lý/giờ.
Đến trưa 23/1, dữ liệu theo dõi do Bloomberg trích dẫn cho thấy tàu Progress vẫn tiếp tục trôi dạt chậm về phía Đông với tốc độ tương tự.
Theo định nghĩa trong Công ước Quốc tế về Quy tắc Phòng ngừa Va chạm trên Biển (COLREGs), trạng thái "Not under command" thường áp dụng cho các tàu gặp vấn đề cơ khí nghiêm trọng, chẳng hạn như hỏng hệ thống lái, động cơ, hệ thống đẩy hoặc mất nguồn điện, khiến tàu không thể tự điều khiển theo ý muốn.
Việc tàu Progress di chuyển ra khỏi luồng hàng hải, sau đó thay đổi trạng thái điều hướng và giảm tốc độ, cho thấy có thể đã xảy ra sự cố kỹ thuật nào đó.
Việc con tàu di chuyển ra khỏi luồng hàng hải, sau đó thay đổi trạng thái điều hướng và giảm tốc độ, cho thấy có thể đã xảy ra sự cố kỹ thuật nào đó. Ảnh: Getty
Hiện chưa có thông tin chính thức công bố nguyên nhân cụ thể của sự cố trên tàu Progress, và các liên hệ tới công ty quản lý chưa nhận được phản hồi. Cơ sở dữ liệu vận tải biển quốc tế Equasis cho thấy đơn vị quản lý tàu Progress là Legacy Marine LLC, có trụ sở tại St. Petersburg, Nga.
Điểm đáng chú ý là Progress thuộc nhóm tàu chở dầu bị Liên minh châu Âu (EU) và Vương quốc Anh áp đặt biện pháp trừng phạt do tham gia vận chuyển dầu Nga.
Con tàu đã trải qua một số thay đổi: Đổi tên 2 lần kể từ khi bị liệt vào "danh sách đen", gần đây chuyển sang treo cờ Nga và được vào Sổ đăng ký Hàng hải Nga tháng 11 năm ngoái.
Những tàu như Progress nằm trong mạng lưới hơn 600 tàu được theo dõi chặt chẽ vì liên quan đến xuất khẩu dầu Nga trong bối cảnh các biện pháp hạn chế từ phương Tây, bao gồm biện pháp trần giá do G7 và EU thiết lập.
Sự cố với tàu Progress diễn ra trong bối cảnh châu Âu tăng cường giám sát các tàu chở dầu liên quan đến Nga ở khu vực Địa Trung Hải. Ví dụ, trong tuần qua, trang The Guardian đưa tin về việc Hải quân Pháp đã tiến hành kiểm tra một tàu chở dầu khác trên tuyến hàng hải tương tự.
"Sáng nay, Hải quân Pháp đã lên tàu và khám xét một tàu chở dầu của Nga, thuộc diện trừng phạt quốc tế và bị nghi ngờ treo cờ giả", Tổng thống Emmanuel Macron cho biết trên X ngày 22/1.
"Chiến dịch được thực hiện trên vùng biển quốc tế ở Địa Trung Hải, với sự hỗ trợ của một số đồng minh của chúng tôi", ông nói thêm.
Con tàu trong vụ việc này là Grinch. Khi bị chặn bắt, con tàu đang ở giữa bờ biển phía Nam Tây Ban Nha và bờ biển phía Bắc Maroc (Morocco) ở phía Tây Địa Trung Hải và sau đó bị chuyển hướng, Cảnh sát hàng hải Pháp cho biết trong một tuyên bố riêng.
"Sau khi lên tàu, việc kiểm tra các tài liệu đã xác nhận những nghi ngờ về tính hợp lệ của cờ tàu", Cơ quan Hàng hải Địa Trung Hải có trụ sở tại Toulon (Pháp) cho biết.
Hiện con tàu này đã được đưa về cảng Fos-sur-Mer, gần thành phố Marseille ở miền Nam nước Pháp để phục vụ công tác kiểm tra, theo các nhà chức trách.
Vào tháng 10 năm ngoái, Pháp đã bắt giữ một tàu chở dầu khác bị trừng phạt, tàu Boracay, ngoài khơi bờ biển phía Tây của nước này và thả nó sau vài ngày. Con tàu được cho là mang cờ Benin, cũng bị nghi ngờ được sử dụng để phóng máy bay không người lái (UAV) khiến các sân bay trên khắp Đan Mạch phải đóng cửa vào thời điểm đó.
Minh Đức (Theo gCaptain, The Guardian)
