Logistic
Thách thức trong bước chuyển mình cùng ngành logistics của tỉnh Bình Dương
Tỉnh Bình Dương định hướng sẽ xây dựng và phát triển ngành logistics thành kinh tế mũi nhọn, trung tâm trung chuyển hàng hoá của vùng Đông Nam bộ…
Khát vọng nông nghiệp xanh: Doanh nghiệp Việt cùng nông dân đưa nông sản vươn tầm quốc tế
Với việc ứng dụng công nghệ cao trong ươm giống, trồng trọt, mô hình nông nghiệp sinh thái với sản phẩm đạt chuẩn VietGAP; GlobGAP, đang phát triển mạnh mẽ tại tỉnh Bình Dương.
Cơ hội để Bình Dương trở thành trung tâm logistics vùng Đông Nam bộ
Tỉnh Bình Dương xác định sự phát triển của logistics sẽ là nền tảng thu hút đầu tư chất lượng cao và thúc đẩy liên kết các vùng kinh tế.
Thủ tướng: Xây dựng và phát triển quốc gia thương mại tự do
Thủ tướng Phạm Minh Chính nêu rõ 3 mục tiêu và 7 giải pháp lớn mang tính đột phá để phát triển ngành logistics Việt Nam, trong đó có việc xây dựng, phát triển quốc gia thương mại tự do.
Cần thiết xây dựng hệ thống cảng biển nước sâu cho vùng ĐBSCL
Theo đại biểu Nguyễn Duy Thanh, hệ thống logistics ở ĐBSCL chưa phát triển, làm tăng giá thành, giảm sức cạnh tranh của vựa nông sản và thủy sản của cả nước.
Điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng biển với mục tiêu tham vọng hơn
Đến năm 2030, hệ thống cảng biển đáp ứng thông qua lượng hàng hóa từ 1.249 đến 1.494 triệu tấn, hành khách từ 17,4 đến 18,8 triệu lượt khách.
Cảng container Cái Mép được cho phép đón tàu hơn 214.000 DWT giảm tải
Sau 4 năm thử nghiệm, Bộ GTVT đã chính thức chấp thuận cho CMIT tiếp nhận tàu container có trọng tải đến 214.121 DWT giảm tải.
Dự án cảng nước sâu Cửa Lò và kỳ vọng thành trung tâm logistics vùng Bắc Trung Bộ
Dự án xây dựng Cảng nước sâu Cửa Lò là một hạng mục chính trong Trung tâm dịch vụ logistics vùng Bắc Trung Bộ tại Nghệ An.
Xuất khẩu cà phê có thể đạt 5 tỷ USD
Xuất khẩu cà phê của Việt Nam dự báo tiếp tục tăng trong năm 2024 do nhu cầu tiêu thụ trên thế giới tiếp tục tăng trong khi nguồn cung hạn chế.
Thị trường khó, nhiều doanh nghiệp cảng biển vẫn vui vì có lãi
Dù trong quý IV/2023 tình hình kinh doanh của nhiều doanh nghiệp cảng biển có phần giảm sút, nhưng kết quả kinh doanh cả năm vẫn có thể vui vì lãi.
Bức tranh nhiều màu xám của ngành vận tải biển và kỳ vọng phục hồi
Các hãng vận tải biển đã trải qua một năm 2023 với nhiều khó khăn do nhu cầu yếu, giá cước giảm thấp nhưng vẫn có nhiều cơ sở để kỳ vọng vào sự bứt tốc vào năm 2024.
Diễn đàn Logistics Việt Nam 2023: Mở ra cơ hội mới cho vùng ĐBSCL
Diễn đàn Logistics Việt Nam là sự kết nối chặt chẽ và đối thoại thẳng thắn ở cả 3 cấp độ giữa cơ quan quản lý, địa phương và DN hoạt động trong lĩnh vực logistics.
Dự án gần 3.900 tỷ khơi thông điểm nghẽn đường thủy nội địa phía Nam
Dự án sẽ cải thiện hệ thống cơ sở hạ tầng trên sông Hậu, sông Trà Ôn, sông Mang Thít, sông Cổ Chiên, kênh Chợ Lách, sông Tiền, rạch Kỳ Hôn, kênh Chợ Gạo, rạch Lá,...
Vinalink thay đổi nhân sự chủ chốt sau khi cổ phiếu thoát diện cảnh báo
Cổ phiếu VNL vừa thoát diện cảnh báo sau 5 tháng, Chủ tịch HĐQT Vinalink Vũ Thế Đức đã nộp đơn xin từ nhiệm vì lý do cá nhân.
Liên kết phát triển logistics - động lực tăng trưởng kinh tế vùng Đông Nam Bộ
Đó là chủ đề của diễn đàn vừa được tổ chức tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, do UBND tỉnh này phối hợp với Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) tổ chức.
Đưa logistics trở thành “đòn bẩy” cho nông sản Việt
Theo ông Nguyễn Thắng Lợi, logistics nông sản tại Việt Nam đang gặp nhiều khó khăn, đặc biệt thiếu chuỗi cung ứng nông sản để đảm bảo chất lượng hàng hoá xuất khẩu.
Khơi thông “điểm nghẽn” cản trở sự phát triển của ngành logistics
Dịch vụ logistics tại Việt Nam hiện đang tồn tại những rào cản kìm hãm sự phát triển như thủ tục thông quan hàng hóa rườm rà, chi phí vận hành cao, kết cấu hạ tầngthiếu đồng bộ…
Phí vận chuyển Bắc-Nam 2.000 USD/container, còn sang Mỹ chỉ 1.000 USD
ĐBQH Đinh Ngọc Minh cho biết, chi phí logistics của Việt Nam hiện nay quá lớn, gấp đôi so với trung bình của thế giới, EU và Mỹ.
Ngoại giao kinh tế hỗ trợ tích cực hoạt động của doanh nghiệp
Công tác ngoại giao kinh tế trong những năm qua đã phát huy được hiệu quả, trong đó nổi bật là việc hỗ trợ tích cực hoạt động của các doanh nghiệp.
Việt Nam đang rất thiếu doanh nghiệp logistics đầu tàu tạo ra những “con sóng”
Theo ông Trần Thanh Hải, Việt Nam đang rất thiếu những doanh nghiệp lớn, doanh nghiệp đầu tàu để tạo ra những xu hướng, phát triển logistics trong nước.
Chi phí logistics vẫn đè nặng sức cạnh tranh của hàng hóa xuất khẩu
Chi phí logistics vẫn ở mức cao không chỉ ảnh hưởng tới sức cạnh tranh của hàng hóa mà còn trở thành rào cản với doanh nghiệp xuất khẩu khi thâm nhập thị trường mới.
Đổi mới hoạt động dịch vụ logistics là yếu tố "vàng" thúc đẩy xuất khẩu
Trước bối cảnh xuất khẩu đang gặp khó, các chuyên gia sốt ruột cho rằng cần sớm đưa ra những giải pháp hạ nhiệt chi phí logistics giúp doanh nghiệp giảm bớt áp lực.
VIMC mang gần 8.000 tỷ đồng đi gửi ngân hàng lấy lãi
Cuối quý I/2023, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam có gần 8.000 tỷ đồng gửi có kỳ hạn tại ngân hàng. Số tiền gửi này đã mang về cho công ty hơn 93 tỷ đồng tiền lãi.
Các doanh nghiệp họ "Tân Cảng" làm ăn thế nào trong quý đầu năm?
Hiện nay, đang có 7 doanh nghiệp thuộc họ “Tân Cảng” đang có mặt trên sàn chứng khoán, hầu hết đều hoạt động chính trong lĩnh vực logistics.